Перспективы становления автономного и полуавтономного флота

   Развитие автономного флота является одной из важнейших современных тенденций, способной кардинально преобразовать мореплавание и военно-морскую сферу. Рассмотрим подробно этот процесс и проанализируем возможные последствия внедрения беспилотных технологий в морском секторе. Происходит смена парадигмы в коммерческой и военной навигации, обещающая повысить безопасность, снизить негативное воздействие на окружающую среду и уменьшить эксплуатационные расходы благодаря внедрению автономных судов. Беспилотные суда недавно стали предметом пристального интереса среди исследователей морского права. Многочисленные научные исследования сосредоточены на объединении инновационных решений, позволяющих кораблям совершать плавание через океаны и моря без участия экипажа на борту и управляться удаленно. Инициативы и проекты, нацеленные на реализацию этих идей и развитие мирового судоходства, привлекают значительное внимание общественности. Данная статья посвящена будущему беспилотных судов в коммерческом и военном секторах, рассматриваются также потенциальные трудности, возникающие при эксплуатации таких судов. В статье сделан вывод, что внедрение автономных судов приведет к увеличению их вместимости, сокращению затрат на оплату труда экипажа и значительному снижению эксплуатационных издержек благодаря замене человеческих ресурсов передовыми технологиями. Помимо этого, замена бортового экипажа технологиями способна повысить уровень безопасности в морской отрасли, поскольку именно человеческий фактор часто становится источником многих происшествий и аварий.

1. Gupta S. G., Ghonge D., Jawandhiya P. M. Review of unmanned aircraft system (UAS) // International Journal of Advanced Research in Computer Engineering & Technology (IJARCET). — 2013. — № 2 (4). — P. 1646—1656.

2. Munim Z. H., Schramm H.-J. Forecasting Container Shipping Freight Rates for the Far East-Northern Europe Trade Lane // Maritime Economics & Logistics. — 2017. — Vol. 19. — Р. 106—125.

3. Porathe T. Remote Monitoring and Control of Unmanned Vessels — The MUNIN Shore Control Centre // Proceedings of the 13th International 52 Conference on Computer Applications and Information Technology in the Maritime Industries (COMPIT’14). — 2014. — P. 460—467.

4. Rødseth Ø. J., Kvamstad B., Porathe T., Burmeister H.-C. Communication architecture for an unmanned merchant ship. 2013 MTS/IEEE OCEANS, Bergen, Norway, 2013. — P. 1–9. — DOI: 10.1109/OCEANS-Bergen.2013.6608075.

5. Song D. W., Seo Y. J., Kwak D. W. Learning from Hanjin Shipping’s Failure: A Holistic Interpretation on Its Causes and Reasons // Transport Policy. — 2019. — Vol. 82. — Р. 77—87.

6. Wróbel K., Montewka J., Kujala P. Towards the development of a system-theoretic model for safety assessment of autonomous merchant vessels // Reliability Engineering and System Safety. — 2018. — Vol. 178. — P. 209—224.