Арина Олеговна Михальская, старший преподаватель кафедры трудового права и права социального обеспечения имени К.Н. Гусова, кандидат юридических наук125993, Россия, г. Москва, ул. Садовая-Кудринская, д. 9
Arina O. Mikhalskaya, Senior Lecturer, Department of Labour Law and Social Security Law named after K. N. Gusov, Cand. Sci. (Law)9, ul. Sadovaya-Kudrinskaya, Moscow, Russia, 125993
В статье рассматриваются современные тенденции регулирования трудовых прав моряков в Исламской Республике Иран с учетом положений Конвенции МОТ 2006 г. о труде в морском судоходстве (MLC), ратифицированной Ираном в 2014 г. Анализируются ключевые аспекты трудового законодательства, касающиеся трудовых договоров, минимального возраста, рабочего времени и отдыха, заработной платы, охраны труда и профессиональной подготовки моряков. Особое внимание уделено расхождению между законодательными нормами и их практической реализацией, в том числе проблемам, связанным с заработной платой, несоблюдением стандартов безопасности и недостаточной эффективностью контроля со стороны государственных органов. Отмечается роль Иранского синдиката торговых моряков и внедрение модельного морского трудового контракта как шага к гармонизации национального законодательства с международными стандартами.
The article examines current trends in the regulation of seafarers’ labor rights in the Islamic Republic of Iran in light of the provisions of the International Labor Organization’s (ILO) Maritime Labor Convention, 2006 (MLC, 2006), which Iran ratified in 2014. Key aspects of Iranian labor legislation are analysed, including regulations concerning seafarers’ employment contracts, minimum age requirements, working time and rest periods, wages, occupational safety, and professional training. Particular attention is paid to the gap between legislative norms and their practical implementation, including issues related to wage payment delays, non-compliance with safety standards, and insufficient effectiveness of state oversight. The role of the Iranian Maritime Mercantile Syndicate (IMMS) and the recent introduction of a model maritime employment contract are highlighted as significant steps toward harmonising national legislation with international standards.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.