Ирина Владимировна Шестерякова, профессор кафедры трудового права и права социального обеспечения имени К.Н. Гусова, профессор кафедры морского права, доктор юридических наук, доцент125993, Россия, г. Москва, ул. Садовая-Кудринская, д. 9
Irina V. Shesteryakova, Professor of the Department of Labor Law and Social Security Law named after K. N. Gusov, Department of Maritime Law, Dr. Sci. (Law), Associate professor9, ul. Sadovaya-Kudrinskaya, Moscow, Russia, 125993
В статье рассматриваются вопросы правового регулирования труда моряков. Автор обращает внимание на инновационный характер Конвенции МОТ о труде в морском судоходстве. Отмечается, что Конвенция оказала значительное влияние на национальное законодательство о труде моряков, в том числе и на законодательство РФ. Однако, несмотря на улучшение условий труда моряков после принятия Конвенции, все еще остаются проблемы, связанные с выплатой заработной платы, установлением рабочего времени и времени отдыха, предоставлением увольнения на берег, репатриацией моряков, принятием актов социального партнерства, в частности коллективного договора. Важными также являются вопросы привлечения моряков к ответственности за преступления на море, обеспечения питанием на судне, а также медицинской помощью и консультированием.
The article discusses the issues of legal regulation of seafarers' work. The author draws attention to the innovative nature of the Convention on Maritime Labour of the International Labour Organization. It is also noted that the Convention has had a significant impact on national legislation on seafarers' work, including the legislation of the Russian Federation. However, the author points out that despite the improvement in the working conditions of seafarers after the adoption of the Convention, there are still problems with the payment of wages, the establishment of working hours and rest periods, the granting of shore leave, the repatriation of seafarers, the adoption of acts of social partnership, in particular, a collective agreement. The problem of holding seafarers accountable for crimes at sea, providing food on board, as well as medical care and counseling remains important to solve.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.