Алексей Владимирович Анисимов, доцент, кандидат юридических наук
кафедра гражданского права
125993; ул. Садовая-Кудринская, д. 9; Москва
Alexey V. Anisimov, Associate professor, Cand. Sci. (Law)
Department of Civil Law
125993; 9, ul. Sadovaya-Kudrinskaya; Moscow
В статье исследуется правовая природа договора морского агентирования как особого вида посреднического договора, применяемого в сфере морских перевозок. На основе анализа норм Кодекса торгового мореплавания РФ и Гражданского кодекса РФ выявляются ключевые особенности данного договора, его предмет, структура и место в системе гражданско-правовых обязательств. Автор проводит сравнительно-правовой анализ договора морского агентирования с агентским договором, договорами комиссии, поручения и транспортной экспедиции. Особое внимание уделено вопросам территориального действия договора, ограничениям полномочий агента и защите интересов добросовестных третьих лиц. Обосновывается вывод о том, что договор морского агентирования представляет собой разновидность агентского договора с отраслевой спецификой, характеризующейся сочетанием прямого и косвенного представительства. Делается акцент на возмездном, двусторонне обязывающем и консенсуальном характере обязательства, а также на его значении для обеспечения правового регулирования деятельности в области морского судоходства.
The article examines the legal nature of the maritime agency agreement as a special type of intermediary contract used in maritime transport. Based on the analysis of the provisions of the Merchant Shipping Code of the Russian Federation and the Civil Code of the Russian Federation, the author identifi es the main features, subject matter, and structure of this agreement, as well as its place within the system of civil law obligations. A comparative analysis is conducted between the maritime agency agreement and the general agency, commission, mandate, and freight forwarding agreements. Special attention is given to the territorial scope of the contract, the agent’s powers and limitations, and the protection of bona fi de third parties. The study concludes that the maritime agency agreement represents a specific form of agency contract with sectoral peculiarities, combining elements of both direct and indirect representation. The author emphasizes its bilateral, remunerative, and consensual nature, highlighting its importance for the legal regulation of maritime transport operations.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.