Никита Геннадьевич Скачков, доцент кафедры международного частного права, кандидат юридических наук
125993, г. Москва, ул. Садовая-Кудринская, д. 9
Nikita G. Skachkov, Associate Professor of the Chair of Private International Law, Cand. Sci. (Law), Associate Professor
9, ul. Sadovaya-Kudrinskaya, Moscow, 125993
Статья посвящена многообразию правовых взаимосвязей в системе трансграничных отношений между фрахтователями и фрахтовщиками морских судов. Аренда в мировой судоходной отрасли приобретает самые разные формы, в зависимости от источников финансирования. Сегодняшнее состояние рынка располагает к тому, чтобы воспользоваться бербоут-чартером, свойственными ему структурностью и юридической строгостью, с которой заключаемые контракты квалифицируются на реальные и консенсуальные. Характерная для него системность предписаний, касающихся коллизионных аспектов формы и порядка заключения сделки, находит отражение в международных стандартах, подготовленных BIMCO, а также BARECON, что, однако, не мешает самодостаточности лизинговых компаний, особенно если они рассматривают бербоут-чартер в качестве источника привлечения основных активов. Необходимость их амортизации, выплаты нематериальных активов делает актуальной также и практику страхования.
This article is devoted to the variety of legal relationships in the system of cross-border relations between charterers and charterers of ships. Leasing in the global shipping industry takes on a variety of forms, depending on the sources of financing. The current state of the market is conducive to taking advantage of bareboat charter, known for its inherent tructurality, as well as the legal rigor with which the contracts are qualified for real and consensual. The systematic nature of its regulations concerning the conflictof-laws aspects of the form and procedure for concluding a transaction is reflected in international standards prepared by BIMCO and BARECON, which, however, does not interfere with the self-sufficiency of leasing companies, in this regard, especially if they consider bareboat charter as a source of attracting fixed assets. The need for their depreciation, payment of intangible assets also makes the practice of insurance relevant. Keywords: leasing transaction, vessel chartering, ex
The authors declare that there are no conflicts of interest present.